Segundo Sergio Marchionne, chefão mundial da FCA (Fiat Chrysler Automobiles), o carro será "um Alfa puro e autêntico, suprassumo do que o mercado espera." O sedãzinho tem porte de um BMW Série 3, mas por ter sido apresentado em sua versão mais nervosa, quase um carro de corrida ("Quadrifoglio", por isso o trevo de quatro folhas verde gravado nos para-lamas), ele aparenta ser menor, do tamanho de um Série 2. As configurações mais "normais" devem chegar no decorrer de 2016, enquanto espera-se que o Giulia revelado nesta quarta chegue até o final deste ano nas lojas europeias. O carro revelado, aliás, conta com nível de mecânica avançado, baseada em uma base totalmente nova e global, que pode criar modelos com tração traseira ou integral e com motores de quatro ou seis cilindros (em linha ou V6, respectivamente), que podem variar a potência de 180 a mais de 500 cavalos. O Giulia Quadrifoglio 2016 usa um V6 a gasolina biturbo com injeção direta, desenvolvido em aliança com a Ferrari, que rende 510 cavalos (o torque não foi revelado) que pode fazê-lo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.
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