Saiu de linha! Agile e Sonic deixam de ser vendidos no Brasil

Juntos, os dois venderam apenas 13.793 unidades no acumulado do ano

Sem alardes, a Chevrolet deixa de importar a dupla Agile e Sonic (hatch e sedã) ao Brasil. O motivo é simples: baixas vendas, uma vez que ambos foram canibalizados pelas vendas do Onix.

Em outubro do ano passado, a Chevrolet até tentou "dar uma vida" à dupla com uma reestilização no Agile, e a introdução da série "Effect" no Sonic. Mas não foi o suficiente: nos primeiros 7 meses desse ano, enquanto Agile e Sonic (hatch/sedã) venderam, respectivamente, 9.547 e 4.246 unidades, o "rival" Onix vendeu mais de 91.236 unidades.

A Chevrolet não deve investir em sucessores para o trio, para não canibalizar as vendas do Onix.

Depois de quase 30 anos, Lada Samara sai de linha na Rússia

O Lada Samara era produzido na Rússia desde 1984

A Lada encerrou nessa semana a produção do Samara. Produzido desde 1984, o pequeno carro com versões hatch e sedã é substituído pelo Granta, lançado em 2011.

A última unidade, produzida em Togilattigrad, na Rússia, foi equipada com um motor 1.6 8V de 81 cv e 13,4 mkgf de torque, com câmbio manual de cinco marchas. A velocidade máxima é de 160 km/h e consumo de 13,8 km/l.

No Brasil, o Lada Samara foi vendido entre 1990 e 1995, graças à reabertura das importações. Esteve disponível apenas na carroceria hatchback, com três ou cinco portas. Os motores podiam ser 1.3 de 65 cv ou 1.5 de 72 cv.

Aqui o carro não foi um sucesso, mas na Rússia o sucesso foi enorme, por isso as vendas foram se esticando, até terminarem em 2013. Mas nos últimos anos, as vendas não foram tão excelentes. Em outubro, foram 3.661 unidades emplacas, deixando o carro em 15º no ranking daquele país.

O mais vendido do país é o Granta, que em outubro emplacou 13.357. Outros Lada que venderam mais que o Samara foram o Largus (5.765), Niva (5.330), Kalina (4.460) e Priora (3.895).

O carro já esteve disponível na versão sedã, mas nos últimos anos, apenas o Samara hatchback tem sido produzido. Confira abaixo mais duas fotos do Samara.

Fiat Grazie Mille é a versão de despedida por R$ 31.200

Sem airbags e ABS, Mille sai de linha com série especial de 2.000 unidades

A Fiat lança hoje o Grazie Mille, edição especial que marca o encerramento da produção do Mille, fabricado no Brasil desde 1983 (antes chamado de Uno).

Assim como a Volkswagen fez com a Kombi Last Edition, a Fiat também homenageia o Mille com essa série limitada. O carro, sem ABS e airbags, vem com outros itens como bordado Grazie Mille, nova grafia do quadro de instrumentos, aparelho de som com Bluetooth, subwoofer, pedais esportivos, placa da série no painel, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas e outros.

No visual, faróis de máscara-negra, rodas de liga-leve de 13 polegadas com pintura escura, adesivos Grazie Mille, frisos laterais e ponteira de escapamento esportiva.

O motor é o mesmo 1.0 de 66 cv de sempre. As cores disponíveis na carroceria são Prata Bari e Verde Saquarema (exclusiva dessa versão).

Atualmente, o Mille tem preços entre R$ 22.540 (versão duas portas) e R$ 24.880 (versão Way quatro portas). Abaixo, mais fotos do Grazie Mille:

Confira a história completa do Uno/Mille clicando aqui!

Último Lamborghini Gallardo é produzido em Sant'Agata Bolognese

Foram 14.022 unidades produzidas nos últimos dez anos

A Lamborghini encerrou hoje a produção do Gallardo na fábrica em Sant'Agata Bolognese. A unidade de número 14.022 já será entregue ao comprador, que é um colecionador de Lamborghini.

Produzido na versão Spyder Performante, o último Gallardo possui um motor 5.0 V10 de 570 cv. O Gallardo foi apresentado em 2003, como parte da comemoração dos 40 anos da Lamborghini. Nesses dez anos, foram lançadas 32 versões especiais da Gallardo.

O Gallardo não foi o mais longevo dos "raging bull", mas emplacou o recorde de mais vendido da história da marca, o único Lamborghini a vender mais de 10 mil unidades. O sucessor do Gallardo será o Cabrera, que terá um motor 5.2 V10 de 600 cv, e deve ser apresentado em Genebra, 2014.

Rest In Peace Lamborghini Gallardo.

Acabou! McLaren P1 teve todas as unidades esgotadas

Foram 375 unidades vendidas por US$ 1.150.000

A McLaren informa que as 375 unidades do superesportivo P1 já foram vendidas, por US$ 1.150.000. É, nem deu tempo de terminar de pagar minhas 2.000 prestações de R$ 575.

O superesportivo da McLaren foi apresentado no Salão de Genebra, em março, e conta com um motor 3.8 V8 biturbo de 737 cv e 73,4 mkgf de torque, que trabalha em conjunto com um elétrico de 179 cv e 26,5 mkgf. São 916 cv e 100 mkgf de torque.

O resultado do teste de 0 a 100 km/h não é preciso, mas a McLaren divulgou que o carro fez o teste em 'menos de três segundos'.

O preço convertido em reais (sem impostos, claro) seria de R$ 2.671.906. O preço em libras é de £ 866.000, aí o preço fica mais salgado: R$ 3.223.123.

Renault Symbol sai de linha na Argentina

Sedã saiu de linha no Brasil em março desse ano

A Renault encerrou a produção do Symbol/Thalia (sucessor do Clio Sedan) na Argentina. O carro era fabricado em Santa Isabel (Córdoba) desde 2008.

O carro continuava sendo produzido na Argentina, mas em poucas quantidades. No Brasil, ele começou a ser vendido em 2009, mas saiu de linha em março desse ano, devido à baixas vendas.

O último Symbol argentino tinha motor 1.6 16V de 106 cv, e era vendido com preços entre 91 mil pesos e 104 mil pesos (R$ 34.880 e R$ 39.860). O principal sucessor é o Renault Logan II lançado essa semana.

Saiu de linha: Subaru Tribeca terá produção encerrada

O Tribeca é produzido desde 2005 e nunca teve altos índices de vendas

A Subaru anuncia o fim de linha de seu SUV Tribeca nos EUA. A produção será encerrada em janeiro, devido às baixas vendas.

O Tribeca foi lançado nos EUA em 2005, na versão B9. O visual era meio desengonçado, daí a marca promoveu um facelift em 2008 para ajudar a alavancar as vendas do carro. E não deu certo. Foram apenas 80 mil unidades vendidas no mundo em oito anos.

No Brasil, foi lançado em 2009 com motor 3.8 de 258 cv por R$ 198.000. Hoje, o motor é um 3.6 de 280 cv e 35,7 mkgf de torque, por R$ 135.000. O Tribeca (assim como outros Subaru) é importado ao Brasil pela CAOA (sim, infelizmente a mesma da Hyundai).

O último Tribeca sairá em janeiro, em Lafayette (Indiana, EUA). A Subaru fará um sucessor para o Tribeca, que terá o mesmo porte e deve ser revelado em breve.

Aston Martin Cygnet sai de linha após fracasso de vendas

Carro ficou dois anos em linha, e não deve ter sucessor

Derivado do Toyota/Scion iQ, o Aston Martin Cygnet sai de linha na Inglaterra. O carro foi simplesmente um fracasso de vendas, e ficou apenas dois anos em produção.

Apesar de ser um Aston Martin, o motor é o mesmo do Toyota iQ: 1.3 quatro cilindros de 98 cv e 12,5 mkgf de torque, emitindo apenas 120 g/km de CO2.

Aí você pensa: mas por que não vendeu? Mesmo sendo um sub-compacto (ou citycar, como dizem), ele custava caro: 30.995 libras (o equivalente a R$ 111 mil). Isso é quase o triplo do preço do irmão Toyota iQ, que custa 11.000 libras.

Isso causou uma espécie de "trauma" para a Aston Martin, que informou ainda que não pretende criar um sucessor ao Cygnet, ou seja, ela não voltará ao segmento de sub-compactos.

Volkswagen Routan sai de linha na América do Norte

Minivan nunca foi sucesso em vendas, desde o lançamento em 2008

Lançada em 2008, a VW Routan sempre foi um fracasso de vendas. Sendo vendida apenas na América do Norte, a minivan sai de linha após cinco anos de baixa procura.

A Touran era produzida em Windsor, no Canadá, e usava a mesma plataforma da Chrysler/Dodge Grand Caravan.

Em cinco anos, a Routan vendeu apenas 57.683 unidades, bem abaixo das expectativas da Volkswagen, que era de vender 40 mil unidades por ano.

Volkswagen dobra a produção da Kombi Last Edition

Antes seriam apenas 600 unidades produzidas, agora serão 1.200

A Volkswagen anuncia que a produção da série especial Last Edition da Kombi terá sua produção dobrada: de 600 unidades, o número passa a 1.200 Kombis LE fabricadas.

Custando R$ 85.000, a Kombi Last Edition traz (além da clássica pintura saia-e-blusa), acabamento retrô, tanto no exterior quanto no interior.

O motor é o mesmo 1.4 TotalFlex de 80 cv e 12,5 mkgf de torque da Kombi convencional. A última Kombi deverá ser produzida no fim do ano, devido às novas legislações que entram em rigor em 2014, que obrigam os carros fabricados aqui a virem com ABS e airbags de fábrica, e a Kombi não oferece isso.

Saiba mais detalhes da Kombi Last Edition!
Confira a história completa da Kombi!

Peugeot Partner agora é vendido apenas na versão Furgão

Partner Furgão correspondia por mais de 60% das vendas do utilitário

A Peugeot informa que as versões de passageiro de seu utilitário Partner saem de linha. Com poucas vendas, essas versões nunca venderam o equivalente para superar a rival Fiat Doblò.

No Brasil o Partner não participa do top 50 de comerciais leves faz tempo (mesmo na versão furgão), enquanto o Fiat Doblò vendeu 493 unidades. Na Argentina, a Furgão emplacou 932 unidades em agosto.

No Brasil, o carro é vendido como importado, de Palomar (Argentina), nas versões Standard, Escapade, e Furgão. Agora, apenas a versão Furgão está em linha, custando R$ 40.790.

O motor do Peugeot Partner é um 1.6 16V de 113 cv, bicombustível. Agora, apenas a Fiat Doblò tem versão para passageiros.

Wiesmann declara falência - veja fotos de alguns carros

Marca alemã apresentava dificuldades financeiras

Wiesmann GT 2006.

A marca alemã Wiesmann declarou hoje a falência. A empresa foi fundada em 1993 pelos irmãos Fiedhelm e Martin Wiesmann.

O primeiro carro saiu apenas em 2006 (GT, o carro de capa do post) e logo após apresentou mais derivações do modelo, como o Roadster, GT MF5 e o GT MF4-CS.
Confira abaixo fotos de mais alguns carros da Wiesmann, fabricados entre 2006 e 2013:

GT MF5 2008.

Roadster MF5 Limited Edition 2009.

Spyder Concept 2011.

GT MF4-CS 2013.