Volkswagen reestiliza sedã Jetta e aposta no custo-benefício da nova versão

O modelo chega às lojas no início de março já equipado com direção hidráulica, ar-condicionado com saída para o banco traseiro, porta-luvas refrigerado, rodas de liga-leve aro 16 com pneus 205/55, sensores de obstáculos dianteiros e traseiros, alarme, som com Bluetooth, USB e rádio/CD, freios ABS com EBD, controle eletrônico de tração (ASR) e quatro air bags — duplos frontais e laterais. Os motores são os mesmos de antes: o velho 2.0 8V flex de até 120 cv (etanol) e o poderoso 2.0 16V TSI turbo a gasolina de 211 cv. Mas a Volkswagen fez o dever de casa e descartou o câmbio manual, pouco requisitado no segmento. Com isso, o novo Jetta passa a sair apenas com transmissões automáticas de seis marchas. O 2.0 flex usa a caixa sequencial Tiptronic, enquanto o 2.0 turbo traz a automatizada DSG de dupla embreagem

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Novo Jetta será produzido em São Bernardo do Campo

A Volkswagen anunciou nesta semana que o novo Jetta será produzido na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, no ABC paulista, a partir do primeiro semestre de 2015. Segundo a montadora, “a produção nacional do modelo vai complementar a importação atual do México, para que a marca possa atender à demanda do modelo no Brasil”. Para iniciar a produção da nova linha, foram investidos parte do 10 bilhões de reais que a empresa tem reservado para o Brasil até 2018. A capacidade de produção anual será de 18.000 unidades. O novo Jetta será o terceiro modelo mundial a ser produzido no Brasil. Antes dele vieram o compacto up!, fabricado na unidade de Taubaté, no interior de São Paulo, e o novo Golf, produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.

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Repaginado, novo Jetta começa a ser vendido na Europa

VW Jetta já está à venda na Europa por R$ 72.000.

Apresentado em abril, a versão topo de linha tem motor 2.0 TDI de 150 cv

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