Os novos Subaru WRX e WRX STI

Os dois modelos são, basicamente, versões esportivas da nova geração do Impreza sedã, porém com algumas diferenças. Ambos são equipados com motores boxer (cilindros opostos) turbinados e sistema de tração integral (com bloqueio do diferencial central no WRX STI), mas no WRX o propulsor de 2.0 litros gera 270 cv de potência e 37,5 kgfm de torque, enquanto o bloco de 2.5 litros do WRX STI desenvolve 310 cv e 41,5 kgfm. Além do motor menos potente, o WRX conta com uma transmissão do tipo CVT com simulação de oito marchas e o WRX STI é oferecido apenas com uma caixa manual de seis velocidades.

Subaru WRX e WRX STI chegam em agosto entre R$ 147.900 e R$ 194.900

A Subaru confirma nesta segunda-feira (15) que os modelos WRX e WRX STI serão vendidos no Brasil a partir de agosto por R$ 147.900 e R$ 194.900, respectivamente. Apresentada durante a última edição do Salão do Automóvel de São Paulo a dupla chega em versão única de acabamento. No caso do WRX, o conjunto mecânico é composto pelo motor Boxer 2.0 litros, turbo, de 268 cv e câmbio automático Lineartronic de oito velocidades. Já o WRX STI (sigla para Subaru Tecnica Internacional), preparado divisão de alta performance da marca é equipado com o propulsor Boxer 2.5 litros turbo com 305 cv, que permite uma aceleração até os 100 km/h  em apenas 5,2 segundos. A CAOA, importadora oficial e exclusiva da Subaru no Brasil, informa que já iniciou a pré-venda dos veículos em toda a rede de concessionárias. Os clientes que fizerem a compra nesse sistema receberão o veículo em agosto, quando também será feito o lançamento dos modelos.

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Primeiras impressões: Subaru Forester XT Turbo

O Subaru Forester pode ser o mais discreto entre os utilitários esportivos. Ele não chama atenção pelo design e pode passar despercebido nas ruas. Se fosse um estado brasileiro, seria Minas Gerais, de onde vêm aqueles que “comem quieto”, mas surpreendem na hora H. Essa é a sensação que fica depois de percorrer quase 1 mil quilômetros com uma versão XT Turbo. Lançado inicialmente em 1997, o SUV japonês chegou à quarta geração no Brasil em 2013, com mudanças no visual e mais espaçoso que o antecessor. No topo de linha testado pelo G1, o motor 2.0 litros leva turbo com injeção direta, rendendo 240 cavalos de potência, o que o coloca ao lado de poucos rivais em um dos segmentos mais concorridos do mercado. / Do G1-Auto Eporte

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Subaru levará novos WRX e WRX STI ao Salão do Automóvel de SP

A Subaru apresentou, nesta quarta-feira (15), a nova geração da linha WRX ao mercado brasileiro. Com as vendas programadas a partir de maio do ano que vem, os modelos estarão presentes no Salão do Automóvel de São Paulo (acontece entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro). A configuração WRX chega equipada com um motor boxer (cilindros opostos) de 2.0 litros a gasolina, dotado de turbocompressor e injeção direta de combustível, capaz de gerar 268 cv de potência máxima a 5.600 rotações e 38 kgfm de torque entre 2 mil e 5.200 rpm. O sedã esportivo estreia uma nova transmissão automática de oito marchas com borboletas para trocais manuais, denominada Sport Lineartronic. A caixa manual de seis velocidades também estará disponível.

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