Mitsubishi levará três conceitos para Tóquio

Marca leva sistema Wi-Fi aos carros, os denominando de "carros conectados"

A Mitsubishi levará três conceitos ao Salão de Tóquio. O principal destaque dos três protótipos é o sistema de conectividade via Wi-Fi.

O carro da capa desse post é o GC-PHEV (futuro Pajero Full). O motor é um 3.0 V6 Supercharged, que trabalha em conjunto com um câmbio automático de oito marchas e tração 4x4, e uma bateria recarregável em qualquer tomada.

O Concept AR (acima) é uma minivan aventureira, com motor 1.1 MIVEC Turbo de injeção direta e bateria recarregável, o mesmo do XR-PHEV (abaixo). O Concept AR será a base da futura Grandis, minivan que foi produzida entre 2003 e 2011, e que voltará em 2016, enquanto o XR-PHEV será o próximo ASX.

Os destaques dos três conceitos são: piloto automático adaptativo (ACC), e-assist (sistema que alerta o motorista caso alguma parte de carro precise de reparos), FCM (sistema que evita colisões de frente) e LDW (sistema que avisa o motorista sobre mudanças de faixa indevidas).

Novo Filme na Sessão da Tarde - O Destino de Scirocco

4ª geração do cupê será lançada apenas em 2018, mas antes um facelift

A Volkswagen já planeja o futuro do Scirocco, seu modelo mais diferente de todo o resto da gama VW (e que continue assim). O carro receberá em breve um facelift, e depois uma nova geração.

Lançada em 2008, a atual geração tem como principal foco o mercado europeu. O cupê até chegou a ser cogitado para ser vendido por aqui, mas a VW nunca tocou no assunto. Vindo pra cá ou não, a revista alemã Autobild adiantou que o Scirocco passará por um facelift em 2014.

Além disso, a revista alemã também publicou que o cupê ganhará a sua 4ª geração em 2018. O próximo Scirocco deixará o atual estilo "Shooting Brake" e passará mais para o lado Coupé. Os motores serão o 1.4 TSI de 125 cv, 1.8 TSI de 180 cv e 2.0 TSI de 230 cv. A versão "R" terá motor de 300 cv.

Além disso, o Scirocco passará a usar a plataforma MQB, a mesma de Golf VII, Audi A3 e cia.

X5M ou X6M

Nosso amigo Lucas Miranda estava na loja Dalcar revendedora Chevrolet aqui em São Luís e agora também está revendendo BMW e Mini pra alegria da galera,voltando ao flagra do nosso amigo Lucas que conseguiu fotografar duas raridades em terras ludovicenses são elas as BMW´s X5M e X6M ambas são carros singulares e que possuem o M de maldade em cada cavalo ali presente no seu motor se é que vocês me entendem,não sei se ambas já vieram vendidas ou ficaram no show room da Dalcar mas espero vê-las esticando em nossas avenidas.

Sem mais nem menos agradeço a colaboração do grande amigo Lucas Miranda que sempre contribui com flagras de cair o queixo e se você também tem algum flagra envie para o blog nos seguintes endereços que estão no lado direito da sua tela ou entre em contato via Facebook agradeço desde já.

Fique com Deus e até a próxima postagem abraço á todos. 

 

No limite da esportividade GTA Spano mantém urbanidade

Fotos: Divulgação

Curiosidades do Mundo Automotivo: Dois conceitos Daihatsu em Tóquio - ambos com nomes estranhos

Viciada em kei-cars, a Daihatsu mostra um caminhão e uma minivan kei-car

Além do Kopen, a Daihatsu mostra mais dois conceitos em Tóquio: o FC凸Deck (WHAT THE FUCK) e a minivan Deca-Deca. Que nomes "escrotos" não?

Mas que diabos é 凸?? Eu também não sei, mas se você for o Rei da Malícia - ( ͡° ͜ʖ ͡°) - você pode reparar que isso se parece com algo que a gente costuma mostrar pra uma pessoa em momento de raiva... Enfim, o FC凸DECK tem dimensões bem similares a de um kei-car (exceto a altura): 3,39 metros de comprimento, 1,47 metro de largura e 1,98 de altura. O FC凸DECK é híbrido, e vem até com gerador portátil.

O outro conceito da Daihatsu em Tóquio é o DECA-DECA (uatá faqui?). Bem, esse é um típico kei-car (com proposta similar ao Nissan Cube), e suas dimensões são fiéis a esse segmento: 3,39 metros de comprimento, 1,47 metro de largura e 1,85 metro de altura.

Daihatsu Copen revive como conceito em Tóquio

Kopen pode ser lançado ainda em 2014, no Japão e nos EUA

A Daihatsu surpreendeu a todos com as primeiras fotos de seu conceito que estará em Tóquio: o Kopen, que pode ser a futura ressurreição do Copen, kei-car produzido entre 2001 e 2012.

O icônico conversível de dois lugares volta em dois conceitos: o RMZ Kopen (azul, versão normal) e XMZ (verde, versão "aventureira" no visual). Um dos principais destaques do Kopen (tanto no novo quanto no antigo Copen) é o motor: 660 cc de 64 cv, números bem similares ao antigo (659 cc e 63 cv).

O carro marcou grande presença nos jogos da série Gran Turismo. Eu mesmo lembro de eu usando o Copen no teste de Licenças B, no Coffee Break do Gran Turismo 4.

Para a versão de produção, é esperada mais cilindrada e potência nos motores. Algo similar ao motor do Copen vendido na Europa, que possuía um motor 1.3 16V de 86 cv.

O principal rival do Novo Kopen no Japão será o Honda S660 (Novo Honda Beat), que foi apresentado semana passada e que também estará no Salão de Tóquio.

Confira abaixo, uma foto do antigo Copen (2001-2012):

Espera-se que o Kopen vendido nos EUA não seja da Daihatsu, e sim uma derivação Scion, mas com outro nome.

Suzuki mostrará seu futuro no Salão de Tóquio

4 conceitos servirão de base a futuros carros da Suzuki no Japão

A Suzuki mostrou hoje os primeiros detalhes dos seus quatro conceitos que estarão no Salão de Tóquio (23/11 a 01/12).

O primeiro deles é o Hustler, um típico kei-car japonês, mas com apelo aventureiro, graças a protetores de plástico e suspensão elevada.

Além do Hustler normal, há também uma versão cupê, que traz cinco portas, novas rodas e lanternas. O novo kei-car da Suzuki deve aparecer em 2014.

Também é destaque o Crosshiker, um crossover compacto de duas portas, visual esportivo e motor 1.0 de três cilindros à gasolina. O Crosshiker pesa apenas 810 kg.

Além disso, também é destaque no Crosshiker o extenso teto-solar.

O interior do Crosshiker é o mais futurista dos quatro conceitos, veja abaixo:

O X-Lander é o último deles. É híbrido, ou seja, tem um motor 1.3 na dianteira e um elétrico na traseira. O carro tem tração nas quatro rodas e transmissão automatizada.