Toyota Yaris

FICHA TÉCNICA

Motor: 3 cilindros em linha

Mecanismo de válvulas 12 válvulas DOHC, VVT-i
Sistema de injecção Injeção Eletrônica de Combustível
Cilindrada (cc) 998
Diâmetro x Curso (mm x mm) 71.0 x 84.0
Torque máximo (Nm/rpm) 93/3600
Potência máxima (CV/rpm) 69 / 6.000
Taxa de compressão 10.5:1
Velocidade máxima (km/h) 155

Aceleração 0-100km/h 15,7

Dimensões:
Peso Bruto (kg) 1440

Tara (kg) 985-1035
Comprimento exterior (mm) 3785
Largura exterior (mm) 1695
Altura exterior (mm) 1530
Distância entre eixos (mm) 2460

Flagras pela SLZ parte 2.

Vamos dando sequência aos flagras feito pela belíssima São Luís(SLZ).
Volvo XC 60-BMW X6 30 I-Chamonix Spyder-Ford Landau-Destaque ao Chamonix Spyder que esta em um ótimo estado de conservação e também ao Ford Landau que merece palmas por esta também em um ótimo estado de conservação e parabenizo aos proprietários que sabem cuidar de uma relíquia como ambos.Tivemos mas uma estréia aqui no blog "Volvo XC 60"que ainda não tinha passado pelo blog.

Daiana e Fábio 23/01/2010

Chevrolet Corvette Z6

A General Motors está juntando-se aos esforços para ajudar o povo do Haiti após o terrível terremoto. A montadora irá leiloar uma edição limitada do Chevrolet Corvette Z6 neste fim de semana. Todas as receitas provenientes da venda irão para o fundo de socorro da Cruz Vermelha Americana, enquanto a Fundação GM disse que irá oferecer uma doação em dinheiro adicional de US $ 100.000 para a Cruz Vermelha. Segundo a montadora, a edição especial do Corvette foi o último dos 427 carros construídos especificamente para a América do Norte. Alimentado por um motor 7.0-litros V8 com 505HP, capaz de acelerar de 0 a 96 km/h em 3,7 segundos. Esta versão do Corvette Z6  vem com rodas cromadas aranha desenho Z06, um Stinger-stripe estilo no capô dianteiro e emblemas cromados exteriores. A pintura é feita na cor especial Crystal Red Tintcoat, as rodas são exclusivas, o interior é todo de couro Titanium Dark, e a logomarca “427″ está por todos os lados do modelo.

Fox 1.6 Extreme, uma Raposa mais esportiva

GOSTAMOS: Espaço interno, versatilidade do banco traseiro.

NÃO GOSTAMOS: Consumo, acabamento, painel.

CONCLUSÃO: É como o irmão do meio: espremido na família, acaba ignorado

"Coitado!" . Foi assim, sem meias palavras, que alguém da Volkswagen respondeu à nossa pergunta sobre a situação do Fox com a chegada do Novo Gol. Normalmente os executivos não são tão diretos, mas a afirmação procede: O Fox é quem mais sofrerá com o irmão mais novo.

E pensar que em 2003, quando o Fox era novidade, a Volkswagen afirmou que compradores deste não compravam Gol. Os primeiros, dizia a empresa, eram pessoas que valorizaram o status, a aparência, o conforto e a modernidade. Compradores de Gol, segundo afirmava a marca, prezaram o baixo custo e a robustez. Dois grupos que não se misturavam, em resumo.

O discurso oficial permanece. Mas alinhar o Novo Gol com o Fox tira o peso das afirmações da fábrica. Qual será a escolha emocional? Qual será a racional?

SEM JOELHOS

Embora seja um hatch, ele herda as características das Minivans: ao deixar os assentos mais altos, a necessidade de espaço entre as fileiras de bancos diminui. O banco traseiro corrediço, que aumenta o espaço no porta-malas de 260 para 353 litros. A versão de referência é a Extreme básica, mas a foto mostra a Extreme mais equipada, um carro de mais de R$ 47 mil.

"Coitado do Fox"!.

EM RESUMO

Os vendedores da Volks terão que afiar a lábia para conseguir vender o Fox daqui pra frente.

CARROCERIA: Hatch, 4 portas, 5 lugares.

MOTOR/CÂMBIO: 1.6, 104 cv (A), câmbio manual 5 marchas.

DESEMPENHO: 0-100 km/h 11,7 s / 40-80 km/h 7,1 s

CONSUMO MÉDIO: 9,2 km/l

R$ 39.330*

*PREÇO DO CARRO BÁSICO

Volkswagen Amarok

Numa primeira fase, a Amarok estará disponível apenas na carroceria de cabine dupla e na versão de acabamento mais cara (Highline) equipada com motor a diesel 2.0 TDI biturbo de 163 cv e cerca de 40 kgfm (400 Nm). O câmbio é manual de seis marchas. São 5,32 m de picape, com 1,95 m de largura, 1,83 m de altura total (distância mínima do solo de 240 mm) e entre-eixos de 3,09 m. A caçamba tem capacidade de carga, segundo dados de fábrica, de 1,15 tonelada. Os pneus são 225/60 sobre rodas de alumínio aro 18. A tração é integral 4Motion com reduzida acionada por um apertar de botão no console central. A suspensão é do tipo McPherson na dianteira e por feixe de molas na traseira. No interior, bancos de couro e espaço de sobra para até cinco pessoas agradam, enquanto o uso de plástico rígido e imperfeições de acabamento, como a falta de revestimento dos trilhos dos bancos dianteiros que podem machucar as pernas do ocupante, desagradam. O painel é típico da Volks: dois mostradores circulares analógicos (conta-giros e velocímetro) ladeiam a tela do computador de bordo, que inclui escala digital para temperatura do motor e nível de combustivel. Ao centro, um grande display de LCD com informações de multimídia e o controle do ar digital Climatronic. A segurança fica por conta dos sistemas ABS (com modo off-road), EBD (distribuidor de frenagem), BAS (frenagem de emergência), TCS (controle de tração), EBC (bloqueio eletrônico do diferencial), Hill Holder e duplo airbag.

Fonte: Uol Carros

Flagras pela SLZ.

Os flagras são :Fiat 500,Dodge Ram,Mercedes Benz CLS 350,BMW 330I,BMW 335I,Jeep Cherokee esses foram os flagras pelas Avenidas da bela SLZ e foi uma estréia do belíssimo CLS 350 que ainda não tinha visto um ao vivo e por dizer que é um Mercedes de tirar fôlego,e reparem na foto do Cherokee um adesivo da Escuderia Ferrari,e agora vamos as fotos.

Hyundai Blue Will Concept

A hyundai apresenta no salão de Detroit seu primeiro modelo híbrido. O protótipo com quatro lugares conta com motor 1.6 a gasolina de 152 cavalos, produzido em alumínio acoplado a uma transmisão CVT. O sistema híbrido é completado por um motor elétrico de 100 kw. A tração para as rodas é fornecida tanto pelo motor a combustão como pelo elétrico, ou, ainda, por ambos trabalhando em conjunto. Segundo a Hyundai, o modelo possui uma autonomia de 64 quilômetros em modo elétrico, distância que teoricamente cobre a sua utilização diária em ciclo urbano. Em modo híbrido, seu consumo pode chegar a 42,51 quilômetros por litro. Para alimentar os sistemas auxiliares, o modelo conta com células fotoelétrica instaladas no teto panorâmico de vidro, que convertem a energia solar em eletricidade, que é armazenada em uma bateria - que também recebe carga de um gerator térmico instalado junto ao escapamento. O protótipo ainda conta com sistema de direção por "drive by wire",ou seja, não há conexão física entre a coluna de direção e as rodas.