Ford Explorer - 2011

A Ford apresentou o Novo Explorer 2011. O modelo ganhou um visual totalmente renovado e agora compartilha a mesma plataforma com o crossover Flex e o sedan Taurus. A aposta da Ford é alta na nova geração do modelo. Na divulgação, a marca informou que o Novo Explorer 2011 foi “reinventado para o século XXI” e será comercializado em mais de 90 países.

O visual segue o novo padrão da marca, com uma enorme grade dianteira de formato semelhante ao do Novo Edge. Na parte interna, a Ford investiu em luxo e tecnologia ao adotar o sistema multimídia SYNC (desenvolvido em parceria com a Microsft) além do MyFordTouch, no qual o motorista pode configurar diversas funções do veículo por meio de uma tela sensível ao toque.

De série, o Novo Ford Explorer 2011 conta com direção com assistência elétrica, tração nas quatro rodas, sistema de alerta de pontos cegos, airbags nos cintos e de cortinas, além de sistema de monitoramento de pressão dos pneus.

As versões de acabamento do Novo Explorer 2011 serão três. A primeira entrega de série uma tela LCD de 4,2 polegadas e piloto automático. A versão intermediária, a XLT, adiciona faróis com acendimento automático, espelhos retrovisores com aquecimento e sistema de alerta de perímetro. A versão top de linha possui iluminação ambiente, pedais ajustáveis, ar-condicionado dual zone, câmera de ré e sistema de ignição sem o uso da chave.

Debaixo do capô serão duas opções. A primeira é um propulsor de 3.5 litros V6 que gera 290 cv de potência e um EcoBoost de 2.0 litros com 237 cv, ambos associados a uma transmissão automática de seis velocidades.

Fonte: Carplace

Nova Peugeot Hoggar

A Peugeot divulgou fotos e informações da nova Pick-up Hoggar, seu primeiro utilitário compacto da marca desenvolvido no Brasil. A novidade chega às concessionárias em três versões, e com preço inicial de R$ 31.400.

A nova Pick-up Peugeot Hogar será oferecida nas versões de acabamento X-Line, XR e Escapade e duas opções de motores flex. A versão X-Line chega equipada com o motor 1.4 e tem preço inicial de R$ 31.400, enquanto a intermediária XR, também equipada com o motor 1.4 Flex, chega com preço inicial de R$ 35.350. A versão top de linha é a Peugeot Hoggar Escapade, única oferecida com motor 1.6 Flex, e tem preço inicial de R$ 43.500.

Conteúdo das versões:
Voltada para o trabalho, a configuração X-Line, vem equipada com o motor 1.4 Flex 8V (1.360 cm3) de até 82 cavalos de potência quando abastecido com álcool, e 80 cavalos de potência quando abastecido a gasolina a 5.250 rpm. O torque máximo é de 12,85 mkgf a 3.250 rpm, obtido com qualquer um dos combustíveis.

A versão X-Line vem com para-choque dianteiro pintado na cor do modelo, manopla do câmbio com detalhe tipo alumínio e rodas de aço de 14 polegadas. Em relação à segurança, o modelo possui chave de ignição codificada (transponder), indicador de manutenção do veículo, lanterna de neblina integrada à lanterna traseira, limpador do para-brisa com temporizador e indexado à velocidade do veículo e protetor de cárter, entre outros.

A versão também conta com regulagem de altura do banco do motorista e da coluna de direção, para-sol com espelho de cortesia para motorista e acompanhante, aviso sonoro de esquecimento da chave no contato, de luzes acesas e do tanque de combustível na reserva. Há ainda o sistema follow me home (no qual as lanternas e os faróis baixos permanecem acesos por 30 segundos após o fechamento do carro), preparação da fiação para som e ventilação forçada com quatro velocidades.

A intermediária XR, também equipada com motor 1.4 Flex, tem faróis dianteiros com máscara negra, duas barras longitudinais no teto da cabine, as quais além da função estética, foram desenvolvidas para ajudar na amarração de carga e auxiliam no acesso à caçamba, ajudado pelo step side. Nelas, duas barras transversais com dupla posição podem servir de apoio para objetos e têm capacidade de carga para até 70 kg de transporte. A versão HOGGAR XR conta com pneus de uso misto (Pirelli Scorpion ATR), na medida 175/70 R14 H, calçado em rodas de 14 polegadas com calotas esportivas. A XR disponibiliza ainda relógio digital no painel, faróis de neblina dianteiros com moldura na cor do veículo e direção hidráulica.

Já a versão Escapade, a top de linha, vem equipada com o motor 1.6 Flex (1.587 cm3), que produz até 113 cavalos de potência com álcool e 110 cavalos com gasolina a 5.600 rpm, com um torque máximo de 15,5 mkgf a 4.000 rpm com álcool. Obviamente, esta é a versão com o visual mais elaborado. O para-choque conta uma grade frontal cinza metálica, proteções nas caixas de rodas dianteira e traseira, rodas em liga leve de 15 polegadas (Pirelli Scorpion ATR 185/65 R15 H). A tampa da caçamba conta com uma grande inscrição alusiva a versão: ESCAPADE.

A Peugeot Hoggar Escapade vem equipada com ar-condicionado, vidros elétricos com comando seqüencial para o motorista, bancos dianteiros esportivos, que apresentam uma nova padronagem de tecido e retrovisor externo com regulagem interna elétrica. Como itens de conveniência, a versão Escapade conta com bolsa para colocação de objetos atrás do banco do passageiro, indicador de temperatura externa, relógio e calendário digital no painel. A versão vem também com dois alto-falantes nas portas dianteiras, travamento automático das portas em velocidade e travas elétricas nas portas com telecomando. Completando os detalhes internos estão as maçanetas das portas, nas pedaleiras e nas saídas do ar-condicionado com acabamento do tipo alumínio.

Segundo a Peugeot, a caçamba do utilitário tem a maior capacidade volumétrica de seu segmento, 1.151 litros e também comporta a maior carga útil entre os concorrentes do segmento: 742 kg na versão X-Line (660 kg na XR e 650 na Escapade). A caçamba também conta com dez pontos de amarração, formados por seis ganchos fixos (três de cada lado) na lateral, mais quatro na parte interna (dois próximos à cabine e outros dois perto da tampa).

Fonte: CarPlace